汽車儀表盤作為汽車駕駛性能最直觀的體現(xiàn)，其性能的可靠性及穩(wěn)定性將直接關(guān)系到汽車駕駛?cè)藛T的生命安全，因此受到越來越多汽車生產(chǎn)產(chǎn)家的重視。并將其作為汽車產(chǎn)品質(zhì)量保證的一個(gè)重要因素，因此保證汽車儀表盤各儀表指示讀數(shù)的準(zhǔn)確性及提示符號(hào)顯示的正確性，是汽車產(chǎn)品質(zhì)量與安全性保證的前提條件。然而傳統(tǒng)的汽車儀表盤測(cè)試主要依靠電氣測(cè)試系統(tǒng)+人眼組成，電氣控制系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)發(fā)送相應(yīng)的測(cè)試命令，測(cè)試人員通過眼睛觀察識(shí)別儀表讀數(shù)與顯示符號(hào)，這種測(cè)試方式不僅效率低下，而且易受人工影響存在錯(cuò)檢，甚至漏檢等問題。CXS系列成像色度計(jì)可檢測(cè)汽車儀表盤所有指示符號(hào)背光狀態(tài)下色度亮度均勻性，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室或在線自動(dòng)化測(cè)試。

近年來，隨著汽車技術(shù)不斷發(fā)展以及普及，各大消費(fèi)者對(duì)汽車的個(gè)性化、人性化及智能化需求的不斷提升。為了方便消費(fèi)者能在夜晚駕駛能快速識(shí)別開關(guān)按鍵對(duì)應(yīng)的功能，從而改善汽車駕駛體驗(yàn)，用戶可使用CXS系列成像亮度計(jì)建立光學(xué)模擬仿真系統(tǒng)，對(duì)汽車按鍵進(jìn)行色度和亮度均勻性分析及優(yōu)化。通過背光仿真模擬分析，評(píng)估產(chǎn)品前期結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否存在漏光現(xiàn)象，能否滿足符號(hào)色度及亮度均勻性要求。

車載顯示系統(tǒng)集合了信息、汽車導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)于一體，車載顯示效果對(duì)汽車整體內(nèi)飾體驗(yàn)起到重要作用。生活水平的提升，客戶對(duì)汽車內(nèi)飾的要求也越來越高，因此對(duì)于車載顯示屏的顏色與清晰度的要求也隨之提高。其次，車載顯示的亮度色度、發(fā)光效果及清晰度直接影響駕駛的安全性，屏幕越大，駕駛員注意力被分散的幾率也越高。因此，車載顯示制造商應(yīng)嚴(yán)格做好產(chǎn)品質(zhì)量管控。

車載顯示背光：如儀表指示信息顯示、按鍵字符顯示背光，多媒體顯示背光。就多媒體顯示屏背光測(cè)量，使用CXS系列成像色度計(jì)，可對(duì)車載顯示器進(jìn)行高效亮度色度測(cè)量！

隨著LED應(yīng)用普及以及汽車智能化的發(fā)展，汽車內(nèi)飾氛圍燈在智能座艙儀表中控、天窗、門板、門把手、馬鞍等位置的應(yīng)用逐步滲透，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品視覺觀感的要求不斷提升。內(nèi)飾燈產(chǎn)品在生產(chǎn)設(shè)計(jì)中常見的挑戰(zhàn)如：光源不外露、汽車氛圍燈多為細(xì)長(zhǎng)形狀、亮度低、亮度均勻性較差、LED容易產(chǎn)生色偏差等，因此，對(duì)氛圍燈的亮度、色度和顏色均勻性檢測(cè)是產(chǎn)品不可或缺的標(biāo)準(zhǔn)要求。

對(duì)于汽車氛圍燈測(cè)量而言，傳統(tǒng)的點(diǎn)式亮度計(jì)具備高性價(jià)比、便攜使用的特點(diǎn)，可完成直線型氛圍燈條的測(cè)量，測(cè)量精度也可圈可點(diǎn)，如OHSP350L光譜彩色亮度計(jì)，其亮度和色度測(cè)量能力堪比分光輻射亮度計(jì)。而對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)階段或?qū)y(cè)量精度有更好要求的場(chǎng)合，CXS系列成像色度計(jì)則更值得信賴，其可以同時(shí)捕獲整個(gè)平面上所有點(diǎn)的亮度色度信息，測(cè)量速度優(yōu)勢(shì)明顯，在產(chǎn)品量產(chǎn)階段的應(yīng)用廣受好評(píng)。

汽車前照燈分析與檢測(cè)

虹譜光色汽車照明檢測(cè)系統(tǒng)在前照燈檢測(cè)應(yīng)用中是不可或缺的，特別是當(dāng)它們變得越來越復(fù)雜的情況。如今的智能頭燈需要多次測(cè)量才能確保在所有設(shè)置下都有適當(dāng)?shù)恼彰?。檢測(cè)前照燈性能的一種有效且高效的方法是將光源投射到準(zhǔn)備好的平坦表面（墻壁或支架）上，其中成像色度計(jì)在單次或多次測(cè)量中捕獲照明分布。然后，用戶可以使用虹譜光色CXS系列成像成像色度計(jì)前照燈檢測(cè)模塊（為前照燈檢測(cè)量身打造），根據(jù)不同需求定義的標(biāo)準(zhǔn)來分析裝配 。

虹譜光色CXS系列成像色度計(jì)的功能包括：

• 光源照度分布測(cè)量

• ECE 和 SAE 法規(guī)測(cè)試點(diǎn)的檢測(cè)

• 自定義測(cè)試點(diǎn)的檢測(cè)

• 光束方向圖截止梯度的檢測(cè)

• 發(fā)光強(qiáng)度分布

• 道路照明分布

• 數(shù)據(jù)分析功能，包括位圖、等值圖和橫截面

汽車HUD平視顯示檢測(cè)

汽車HUD平視顯示器給用戶帶來了獨(dú)特的測(cè)量挑戰(zhàn)，他們必須考慮無限平面上潛在的亮度變化。CXS系列成像色度計(jì)和光度計(jì)采用電子控制鏡頭，能夠非常有效地識(shí)別和聚焦投射到無限遠(yuǎn)處的圖像。此功能使虹譜光色分析軟件能夠在任何工作距離提供準(zhǔn)確的亮度和色度測(cè)量。

我們的軟件的HUD 模塊提供了用于評(píng)估增強(qiáng)投影質(zhì)量的特定測(cè)試，

光學(xué)性能檢測(cè)
聯(lián)合國(guó)第 46 號(hào)法規(guī)已經(jīng)被很多國(guó)家采用，它是第一個(gè)允許將乘用車和商用車中法律要求的后視鏡替換為基于電子顯示的系統(tǒng)（稱為攝像頭監(jiān)控系統(tǒng) (CMS)）的法規(guī)。在美國(guó)，國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 正在考慮批準(zhǔn) CMS 作為受聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn) (FMVSS) 第 111 號(hào)監(jiān)管的后視系統(tǒng)。

虹譜光色成像色度計(jì)與軟件搭配使用，可為 CMS 顯示器測(cè)試提供解決方案，其中包括測(cè)試效率優(yōu)勢(shì)（通過單一解決方案執(zhí)行所有測(cè)量）、CIE 匹配的色彩評(píng)估、用于按要求測(cè)試測(cè)試圖像 MTF 的高分辨率成像10 米距離、符合傾斜邊緣對(duì)比度評(píng)估所需的 ISO 12233 參數(shù)的 MTF 測(cè)試、各種觀看方向的角度性能測(cè)量（使用 虹譜光色定制鏡頭）以及軟件測(cè)試套件。

為了使 CMS 設(shè)計(jì)和實(shí)施符合聯(lián)合國(guó)和美國(guó)的要求，測(cè)試方法記錄在聯(lián)合國(guó)第 46 號(hào)法規(guī)、ISO 16505（“道路車輛 — 攝像機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的人體工程學(xué)和性能方面 — 要求和測(cè)試程序”）和 SAE 中J3155 推薦實(shí)踐（“攝像機(jī)監(jiān)視器系統(tǒng)測(cè)試協(xié)議和性能要求”）。SAE J3155 借鑒了 ISO 16505 文檔，并提供了推薦的測(cè)試參數(shù)以支持美國(guó)的 FMVSS No. 111。所有文件都概述了測(cè)試 CMS 光學(xué)、電氣、機(jī)械和功能有效性的方法。在顯示器上執(zhí)行的必要測(cè)試旨在評(píng)估 CMS 相機(jī)信號(hào)的完整性以及顯示器本身的視覺性能，以實(shí)現(xiàn)真實(shí)世界場(chǎng)景的理想映射。

光源表征
光源（例如燈泡或 LED燈珠等）可以通過近場(chǎng)模型來表征，以用于光學(xué)設(shè)計(jì)應(yīng)用。為了創(chuàng)建此模型，配備虹譜光色成像色度計(jì)的精密測(cè)角系統(tǒng) ，可以從多個(gè)角度測(cè)量光源的亮度和顏色。測(cè)量輸出是輻射源模型? (RSM) 文件，描述源周圍的近場(chǎng)亮度分布情況。該 RSM 受到所有主要光學(xué)/照明設(shè)計(jì)軟件包的支持，并使用虹譜光色軟件轉(zhuǎn)換為光線集 。這些光線集支持光學(xué)設(shè)計(jì)，并允許您將近場(chǎng)模型外推為遠(yuǎn)場(chǎng)模型，為用戶提供更好的解決方案。